連続運転は管理面からも整備面からも一考を要す。Ⅲ 運搬関係〔( (1)欠〕坑道掘進を急ぐあまり、運搬坑道作りがおくれ、資材運搬は鉄そりだ、能率が悪い。運搬系統の不良は新鉱の大ネック、技術的改善は可能。組合も真剣に取組め。切羽の資材確保に頭をなやむ。坑道整備が先決、これが解決しないと、物事は進まない。機械関係は何時も搬入がおくれる。後方運搬設備を充実する必要あり。地引き運搬では、人員も余計必要だし、資材も節約できない。坑道維持で苦労している、どんな計画を立てても、間に合はない。自由記述一~六項目共、坑道の維持整備が先手と思う。上司はもっと実態調査をすべきだ。むだのない手順編者注)を分析せよ。件に合った標作を決めて、一方的押し付けはしないこと。程味わった。組合も下部の声をもっときく様努力せよ。め方が後退している。と思う。ンを正常化すること。Ⅳ 標作〔(標準作業量〕関係現場によって変っても、良いのではないか。作業条標作問題では上層部の無智、無責任を、いやと云う上層部が逃げ腰では、底辺は誰れもついて行かない。支払能率給が先行して、作業実態に見合う標作の決名目だけの標作で終わっている感がする。職場規律の確立が基本だ。特に、一部の姿勢が悪い新鉱は、物心共に、老鉱と云はざるを得ない。ライV 労働意欲関係全体的に意欲がない。努力、自信に欠けている。編者注)(8) (9) (10) (1) (5) (5) (4) (7) (6) (4) (3) (3) (2) (6) (2) (1) 808第8章 鉱業・エネルギー【鉱業】
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