路」への要望が圧倒的に多く三七％、二位が「駐車場」（二一％）、三位「公園・緑地」（一九％）、四位「上下水道」（一九％）、五位「保育所・託児所」（一三％）であつた。いとの要望が強いのは、「舗装を早める」（三五％）ことであり、「街路灯をふやす」（一六％）、「歩道の整備」（一二％）がこれにつづいている。るもの五九％、月一回以上タクシーを利用するもの五四％、月二～三回以上市電を利用するもの六三％であり、利用上の不満としては、バスでは「待時間が長い」（二三％）、「料金が高い」（二〇％）が、市電では「混みすぎる」（一八％）、「待時間が長い」（一〇％）があげられ、「不満はない」と云うものは、バス利用者の四〇％、市電利用者の六〇％である。所有していないものの九％は近く購入を考えている。所有者に運転上の不満を聞いた結果では、札幌市においては、「駐車禁止が多く目的の場所に止まれない」（六九％）、「都心に駐車場が少ない」（六六％）が圧倒的に多く、第三位に「車が多すぎて思うように走れない」（三七％）があげられているが、札幌以外の市では一、二位は変らず四九％・四〇％で、第三位は「歩行者が車道を歩くので運転しにくい」（二八％）であつて「車が多すぎて‥‥」は六位であり、若干事情が異なるようである。（緑地・公園）年に一～二回利用するものは二九％で、四七％のものは一度も利用したことがない。利用者の利用目的は「休日などに子供をつれて行く」（五一％）ことと「散歩に行く」（三二％）ことが殆どであり、公園増設を希望するもの（五二％）の希望内容も、「住宅地の近く」（三八％）で、「子供を遊ばせる施設の多い公園」（二五％）である。第2節 高度経済成長期の都市化と都市生活19719．四輪乗用車を所有しているものは一九％であるが、18．交通機関については、月二～三回以上バスを利用す20．市内の公園を月一～二回以上利用するものは二四％、17．道路整備については、当面まず第一に行なつてほし
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